Согласно Постановлению Правительства РФ № 609 от 12.10.2005 г. введение в действие технических нормативов на выбросы в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, осуществляется в следующие сроки:

- экологического класса 2 – с 2006 г.;

- экологического класса 3 – с 1 января 2008 г.;

- экологического класса 4 – с 1 января 2010 г.;

- экологического класса 5 – с 1 января 2014 г.

Одним из главных условий выполнения норм по выбросам вредных веществ в процессе эксплуатации автомобильной техники является использование моторных топлив с соответствующими показателями качества.

В Таблице 1 приведены основные технические требования к качеству автобензинов, обеспечивающих выполнение норм по выбросам автомобильным транспортом Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 в стандартах ЕЭС.

Реконструкция многих российских НПЗ и ГПЗ для выпуска бензина марки «Евро» идет медленно из-за отсутствия финансовых средств.

Для решения этой проблемы предлагается технология, которая позволяет модифицировать бензин с доведением его качества до уровня требований Евро-3, Евро-4. Технология заключается в том, что путем добавки в бензин воды или водоэтанольной смеси удается повысить октановое число и существенно снизить вредные выбросы в выхлопных газах (Таблица 2).

Полученная смесь бензина с водоэтанольным раствором в соотношении 5…15 к 95…85 масс по предлагаемой технологии стабильна в течение нескольких лет. (Многочисленные попытки предшественников введения воды в бензин не привели к успеху из-за расслоения фаз.).

Кроме того, установлено, что модифицированный бензин обладает моющими свойствами. При его использовании улучшается работа карбюратора и повышается мощность двигателя.

Введение в бензин водоэтанольной смеси повышает октановое число, что позволяет перевести регулярный бензин в среднеоктановый, а среднеоктановый - в высокооктановый.

Модификация печных и судовых топлив водой до 18-20% по массе приводит при их сгорании к уменьшению вредных выбросов атмосферу на 30-40%. При этом топливо обладает хорошей, аналогичной бензину седиментационной устойчивостью. После обработки снижается его вязкость и температура застывания. Теплота сгорания печного топлива эмульгированного водой до 20% не снижается.

Технологическая схема модификации топлив

На действующей установке получен бензин марок АИ-80 и АИ-93 из прямогонного бензина АИ-65 путем внедрения в прямогонный бензин этанола и воды с помощью аппарата вихревого слоя.

Скачать презентацию строящейся установки вы можете здесь